近，我國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部就新起草完成的《住宅項目規(guī)范》向社會公開征求意見，這些項目規(guī)范中都有哪些內(nèi)容呢？應(yīng)配置新能源汽車充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件；要求入戶層為二層及二層以上的住宅建筑，每單元應(yīng)至少設(shè)置1臺電梯

功率在兩者之間的充電樁有也有交流和直流兩種，交流的樁叫做大功率交流樁（交流快充樁），典型代表是比亞迪；直流的叫小功率直流充電樁樁，在公用領(lǐng)域早有布局，而在家用領(lǐng)域目前國內(nèi)只有蔚來在做。

槍線過長，“危險”又“費錢”在一些停車場，為了保證適配各種車型，充電樁的槍線往往都很長，不少車主用完隨意擺放，長長的槍線散亂在地，來往車輛的碾壓不僅加劇了槍線的老化，還有可能引發(fā)短路、絕緣故障等問題，為后續(xù)的使用埋下了安全隱患。過長的線路，一定程度上也造成了電力資源的浪費，違背了低碳環(huán)保的綠色發(fā)展理...

近日，記者從南方電網(wǎng)了解到，“十四五”時期，南方電網(wǎng)將投資100億元，大力推進充電設(shè)施建設(shè)，預(yù)計到明年底，將首先實現(xiàn)廣東、廣西、云南、貴州、海南五省區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋。

從分析來看，充電樁盈利困難，顯然不是一個好生意。然而，在很多業(yè)內(nèi)人士和機構(gòu)眼中，充電樁卻又是個好生意。

隨著新能源汽車銷量的不斷增長，國內(nèi)充電設(shè)施卻明顯跟不上。數(shù)據(jù)顯示，去年1-11月，新能源汽車銷量為299萬輛，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施的增量為70.4萬臺。充電設(shè)施的增速遠遠趕不上新能源汽車的增速。對此，中國汽車流通協(xié)會副秘書長王都表示，充換電設(shè)施按現(xiàn)在看是不匹配的。因此，充電樁按理說是供不應(yīng)求，可為什么盈...

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2021年，中國新能源汽車銷量超過350萬輛，同比增長1.6倍。根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，截至2021年底，中國公私充電樁總數(shù)為261.7萬臺，同比增長70.1%。國元證券分析稱，在2030年1:1車樁比目標的約束下，預(yù)計2020年至2025年充電樁累計...

不得不說還是新能源汽車香哇，油價再怎么漲都和自己無關(guān)，這段時間如果你開的是新能源車，肯定能感覺到周圍都是羨慕的眼光。說到新能源汽車不少人在后臺問個人充電樁電表如何申請，今天小編就來給大家具體介紹一下。

比亞迪作為全球新能源的引領(lǐng)者，混動、純電技術(shù)都走在世界的前列。有許多粉絲、車友都在問我充電樁的相關(guān)知識，今天我就來一一介紹一下，今天主要介紹比亞迪車型的交流充電樁！

作為新能源汽車的充電樁，這款產(chǎn)品確實是充電頭網(wǎng)目前拆解過的的大件。這款充電樁不僅擁有7KW輸出功率、IP55防護等級等過硬的基礎(chǔ)條件，充電頭網(wǎng)通過拆解發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)品還可通過增加小板來實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制、顯示屏支持等。只要用戶想，這款充電樁功能就能變得更加豐富。

買了新能源汽車，家里有車位，卻在安裝充電樁的時候卡了殼，物業(yè)公司遲遲不愿簽字，買的車只能花錢在外面的充電樁充電停車，充電樁安裝難，物業(yè)成“攔路虎”?湖南多家物業(yè)公司因此被業(yè)主起訴

安裝充電樁不得不知道的二三事，錯誤1：網(wǎng)友Y以為是個小區(qū)就能安充電樁，錯誤2：網(wǎng)友Y以為國家電網(wǎng)有義務(wù)免費把電表裝到網(wǎng)友Y車位附近