從分析來看，充電樁盈利困難，顯然不是一個(gè)好生意。然而，在很多業(yè)內(nèi)人士和機(jī)構(gòu)眼中，充電樁卻又是個(gè)好生意。

國元證券分析稱，在2030年車樁比1：1的目標(biāo)約束下，未來十年充電樁市場(chǎng)總投資額近萬億元，預(yù)計(jì)2020年~2025年累計(jì)市場(chǎng)空間超千億元；按照國網(wǎng)電動(dòng)車及前瞻研究院等機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年我國充電樁市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到30倍。相應(yīng)地，充電樁市場(chǎng)也將受益于新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)。

所以，當(dāng)新能源車時(shí)代來臨，新能源汽車滲透率的提高，充電樁無論在數(shù)量還是密度方面，都必定遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)在，那么充電樁的使用率也必然會(huì)提升。

對(duì)此，有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，未來2、3年，充電樁行業(yè)還會(huì)進(jìn)一步洗牌。對(duì)于玩家來說，好消息是行業(yè)仍在風(fēng)口，壞消息是紅利并非雨露均沾。因?yàn)檎缥覀兦懊嫠?，充電樁是一個(gè)重資本的商業(yè)模式，如果沒有一定實(shí)力，顯然并不是一個(gè)好生意。